Güverte vinci döner tabla rulmanı tuz püskürtüsü, yıkama ve gemi hareketi altında çalışırken kayıtları vinç teknik dosyasının parçası olarak kalır. Rulman bilinen bir geometri kullanabilir; ancak çevre koruması, yük tanımı, muayene kapsamı ve belgelendirme bir deniz projesini genel kara uygulamasından ayırır.
Yük durumu gemiyle birlikte değişir
Denizde statik yatma ve trim yük yönünü değiştirirken yalpa, baş-kıç vurma ve düşey hareket sakin su çizelgesinin ötesinde ivmeler oluşturur. Bu nedenle gemi tipi rulman incelemesi, kararlaştırılmış gemi hareketi ve dinamik parametrelerle birlikte vinç yük durumlarını gerektirir. Ortaya çıkan radyal, eksenel ve devrilme momenti birleşimleri, benzer bir kara vincine göre ek rezerv veya farklı bir yapı gerektirebilir.
Katlanır bomlu ve güverte vinçlerinde başlangıç olarak 011/012 dıştan dişli veya 013/014 içten dişli dört nokta temaslı bilyalı yapılar kullanılabilir. Daha büyük hortum elleçleme, açık deniz veya ağır güverte görevleri tam yük incelemesinden sonra çift sıralı bilyalı veya üç sıralı makaralı yapılar gerektirebilir.
Çalışma ve hayatta kalma durumlarını, yatma ve trim sınırlarını, gemi ivmelerini, bom konumlarını, kaldırılan yükleri ve vinç tasarımı için kararlaştırılmış klas kuruluşu katsayılarını gönderin.
Korozyon koruması başlı başına bir şartnamedir
Mavna ve güverte vinçleri çalışmadığında bile tuz yüklü ıslak bölgede kalabilir. Rüzgârla taşınan püskürtü, yıkama suyu ve yoğuşma kaide bağlantısı çevresinde birikir. Bu nedenle açık rulman yüzeyleri belgelenmiş deniz tipi kaplama sistemi; işlenmiş montaj yüzeyleri, cıvata arayüzleri ve dişli yüzeyleri ise uyumlu koruma gerektirir. Sızdırmazlık incelemesi birincil elastomer keçeyi, koruyucu savurucu veya ikincil bariyeri, etkin drenajı ve nemi yuvarlanma yolunda hapsetmek yerine dışarı atan gres tahliye yollarını değerlendirmelidir.
- Yüzey koruma sistemiAçık rulman yüzeyleri için astar, son kat veya alıcı tarafından uygulanacak boya arayüzünü tanımlayın; işlenmiş yüzeyleri taşıma ve saha depolaması için koruyun.
- Sızdırmazlık ve püskürtü korumasıDoğrudan püskürtü, yıkama ve drenajı inceleyin; makine tasarımının gerektirdiği yerlerde koruyucu savurucu veya ikinci bariyer ekleyin.
- Korozyona dayanıklı ayrıntılarKüçük açık çelik parçaların korozyon başlangıç noktası olmaması için gresörlükleri, tapaları, bağlantı arayüzlerini ve kullanılmayan dişli deliklerin korumasını belirtin.
- Nem kontrolü olarak yeniden yağlamaTaze gres ve keçeden dışarı doğru taşma, nemi yuvarlanma yolundan uzak tutmaya yardımcı olur; vinç kılavuzu aralıkları ve tam dönüş prosedürlerini tanımlamalıdır.
Klas belgeleri teslimat kapsamındadır
Gemi vinçleri DNV, ABS, Lloyd’s Register, Bureau Veritas, RINA veya gemi için seçilen başka bir klas kuruluşuna göre üretilebilir. Rulman muayene ve belgelendirme paketi üretimden önce vinç üreticisi ve sörvey planıyla kararlaştırılmalıdır. Paket; EN 10204 3.1 sertifikaları, ölçü ve boşluk raporları, yuvarlanma yolu sertliği ve etkin sertleşme derinliği sonuçları, izlenebilirlik ve belirtilen ultrasonik veya manyetik parçacık testlerini içerebilir.
EN 10204 3.2 veya üçüncü taraf gözetimli muayene gerektiğinde, sörveyör katılımının üretimi geciktirmemesi için bekletme noktaları, gözetim noktaları, sorumlu taraflar ve belge biçimleri sipariş sırasında belirlenmelidir. Proje planını tanımlamadan önce MERYDOM’un muayene kabiliyeti ve traceability bilgilerini inceleyin.
Gemi sektörü müşterileri sipariş vermeden önce fabrika, tedarikçi yeterlilik verilerimiz ve müşteri ziyaret kayıtları bilgilerini de doğrulayabilir.
Denizde hizmet ömrü: gerçekte ne bozulur
Su girişi, emülsifiye olmuş gres, hasarlı keçeler ve rulman-kaide arayüzündeki kaplama bozulması tekrarlayan deniz ortamı sorunlarıdır. Yararlı bir durum kaydı; gres görünümü veya laboratuvar sonuçlarını, aynı vinç konumundaki eğim boşluğu ölçümlerini, keçe durumunu ve bağlantı hattı çevresindeki kaplama muayenesini birleştirir.
Değiştirme RFQ’su korozyon ve su girişi geçmişini içermelidir. Eski rulman çevre etkisinin yuvarlanma yoluna ulaşması nedeniyle arızalandıysa, değiştirilmemiş aynı koruma şartnamesine göre yeni bir parça sorunu tekrarlayabilir.
Gemi vinci döner tabla rulmanları hakkında sık sorulan sorular
Gemi vinci döner tabla rulmanını farklı kılan nedir?
Rulman yapısı bir kara vinci tasarımına benzeyebilir; ancak proje paketi normalde deniz tipi yüzey koruması, sızdırmazlık incelemesi, korozyona dayanıklı ayrıntılar, gemi hareketi yük durumları ve klasla ilgili muayene belgelerini ekler.
Gemi hareketi seçimi nasıl etkiler?
Yatma ve trim yük yönünü değiştirirken yalpa, baş-kıç vurma ve düşey hareket ek ivmeler oluşturur. Radyal, eksenel ve devrilme momenti yüklerinin birlikte kontrol edilebilmesi için vinç tasarımcısı kararlaştırılmış hareket ve dinamik parametreleri sağlamalıdır.
Klas kuruluşu gözetimi desteklenebilir mi?
Gözetim noktaları, bekletme noktaları, sertifikalar ve sorumluluklar üretimden önce kararlaştırıldığında muayene ve belgeler alıcı ile klas kuruluşu gereksinimlerine göre düzenlenebilir.
Güverte vinci rulmanı nasıl yağlanmalıdır?
Vinç bakım kılavuzunu izleyin ve çalışma saatleri ile çevresel maruziyete göre gresleyin. Taze gresin tüm yuvarlanma yoluna ulaşması için yağlama sırasında gerektiği kadar döndürün; yıkama sonrasında dışarı taşmayı ve keçe durumunu kontrol edin.
Gemi tipi döner tabla rulmanlarını yaygın olarak ne bozar?
Su girişi, emülsifiye gres, hasarlı keçeler ve arayüzlerde kaplama bozulması sık görülen sorunlardır. Gres durumu, eğim boşluğu eğilimi ve kaide bağlantısındaki korozyon birlikte incelenmelidir.
Vinç yük durumlarını ve gemi tipi şartnameyi gönderin
Gemi hareketi parametrelerini, kaplama ve sızdırmazlık gereksinimlerini, dişli verilerini, cıvata arayüzünü, klas planını ve belgelendirme kapsamını ekleyin.