Temas izleri, tork geçmişi, yağlayıcı ve sertlik kanıtlarıyla dişli çukurcuklanmasını, aşındırıcı aşınmayı, deformasyonu ve kırılmayı teşhis edin.
Döner tabla rulmanındaki dişli hasarı çoğu zaman tahrik torku, pinyon hizalaması, bilezik deformasyonu ve yağlamanın ortak etkisiyle gelişir. Çukurcuklanma, parlamış diş yanakları, çizilme ve kırık dişler farklı belirtilerdir; tek bir “düşük dişli kalitesi” etiketi altında toplanmamalıdır.
İnceleme, çevre boyunca diş konumunu ve temas kanıtlarını korumalıdır. Dişli bileziği aynı zamanda rulman yapısının bir parçası olduğundan montaj ve cıvata koşulları, pinyon montaj sırasında doğru ayarlanmış olsa bile kavrama hizasını değiştirebilir.
Görünür hasarı sınıflandırın
Çukurcuklanma küçük yüzey boşlukları olarak görünür ve temas gerilmesi mevcut yüzey dayanımını tekrarlı biçimde aştığında ilerleyebilir. Aşındırıcı aşınma, sert parçacıklarla ilişkili çizikler ve malzeme kaybı oluşturur. Yapışmalı çizilme veya sıvanma kayma temasına, ısıya ya da yağlayıcı film arızasına işaret eder. Plastik deformasyon hemen kırılma olmadan diş profilini değiştirirken kırık diş; eğilme aşırı yükünün, çatlakların ve önceki hasarın incelenmesini gerektirir.
Temizlikten önce tahrik ve boşta kalan diş yanaklarını, diş dibini, diş ucunu ve kırılma yüzeyini fotoğraflayın. Dişleri rulman işaretine göre numaralandırın; hasarın yerel mi yoksa bilezik çevresinde tekrarlı mı olduğunu kaydedin. Kısa bir hasarlı sektör, sıkı dişli boşluğu bölgesiyle, esnek yapıyla veya yükün sık park edildiği konumla hizalanabilir.
Çevre boyunca dişli boşluğunu ve temas desenini inceleyin
Dişli boşluğu, diş çakışmasını önlerken imalat değişkenliğini, ısıl değişimi, sehimi ve yağlamayı karşılamalıdır. Onaylı noktalarda ölçün ve en sıkı sektörü belirleyin. Cıvatalar sıkıldıktan sonraki bilezik deformasyonu, kavramayı bir konumda kabul edilebilirken başka bir konumda sıkı hâle getirebilir.
Diş yüzeyi boyunca temas konumunu incelemek için markalama boyası veya onaylı başka bir yöntem kullanın. Kenar teması pinyon hizasızlığına, mil sehimine veya paralel olmayan montaja işaret edebilir. Dar veya yer değiştiren bir desen, modül ve diş sayısı teknik resimle uyuşsa bile gerilmeyi yoğunlaştırarak çukurcuklanmayı başlatabilir.
Gerçek tork spektrumunu yeniden oluşturun
Kalkış, duruş, acil durum ve rüzgâr koşulları dâhil pinyondaki azami motor, redüktör ve fren torkunu kontrol edin. Kontrol sistemi sınırları, boşluğun alınmasından doğan darbe ve hızlı yön tersleme, nominal çalışma torkunun üzerinde tepe değerler oluşturabilir. Sıkışan mekanizma veya dış darbe tek seferlik bir aşırı yük izi bırakabilir.
Hesaplanan teğetsel kuvveti gerçek malzeme, diş genişliği, ısıl işlem ve yük dağılımını kullanarak diş dibi ve temas kapasitesiyle karşılaştırın. Rulmanın devrilme momentini dişli torku olarak kullanmayın. Şu kaynak: içten ve dıştan dişli kılavuzu ayrı yerleşim kontrollerini açıklar.
Yağlayıcı ve sertlik kanıtlarını doğru kullanın
Yağlayıcı kaplamasını yalnızca servis açıklığının yakınında değil, tüm çevrede inceleyin. Sert, kuru veya kirlenmiş yağlayıcı koruyucu film oluşmasını engelleyebilir. Metal parçacıkları, yük tozu, kum veya su farklı mekanizmaları destekler. Ürünü, uygulama yöntemini ve aralığı şu kaynağa göre doğrulayın: yağlama planı.
Dişli malzemesini, sertlik desenini, belirtilmişse etkin derinliği ve geçiş bölgesi konumunu inceleyin. Sertlik ölçümleri belgelenmiş konumlarda uygun yöntemle alınmalıdır. Uygunluk belgesi destekleyici kanıttır; çalışma sırasında hizalama, tork ve yağlamanın doğru olduğunun kanıtı değildir.
- Diş numaralandırmasını, yönü ve bulunduğu hâlin fotoğraflarını koruyun.
- Dişli boşluğunu ve temas desenini birden fazla konumda ölçün.
- Temizlikten önce yağlayıcı ve kalıntı numuneleri alın.
- Pinyon rulmanlarını, mil sehimini ve redüktör montajını inceleyin.
- Tork olaylarını, fren ayarlarını ve kontrol kayıtlarını inceleyin.
Bulguları düzeltici faaliyete dönüştürün
Düzeltici faaliyet; dişli boşluğu ayarını, pinyon hizalamasını, yağlayıcı beslemesini, kirlenmeye karşı korumayı, tork sınırlamasını, destek rijitliğini veya revize edilmiş dişli şartnamesini kapsayabilir. Hasarlı profilleri yeni bileziği aşırı yükleyecekse eşleşen pinyonları değiştirin. Nihai montajdan sonra tüm çevreyi doğrulayın ve gelecekteki muayeneler için başlangıç temas kaydını saklayın.
Sık Sorulan Sorular
Neden yalnızca bir dişli sektörü arızalanır?
Yerel dişli boşluğu, hizalama, destek rijitliği, park konumu veya kirlenme yükü tek bir sektörde yoğunlaştırabilir.
Kırık bir diş her zaman düşük sertlik anlamına mı gelir?
Hayır. Darbe torku, yorulma çatlakları, hizalama, diş dibi geometrisi ve önceki çukurcuklanma da kırılmaya yol açabilir.
Eski pinyon yeni dişli bileziğiyle yeniden kullanılmalı mı?
Yalnızca profil, aşınma, hizalama ve uyumluluk onaylandıktan sonra. Hasarlı bir pinyon ikame bileziğe hızla zarar verebilir.
Mühendislik kaynakları
Teknik resme dayalı inceleme için uygulamayı, yük durumlarını, ölçüleri ve gerekli belgeleri MERYDOM’a gönderin. Nihai seçim ve servis talimatları, onaylı teknik resme ve ekipman üreticisinin gerekliliklerine uygun olmalıdır.
