Entenda como a planicidade de montagem, a ondulação circunferencial, a rigidez do apoio e a condição de contato controlam a distribuição de carga e a vida do rolamento de giro.
Um rolamento de giro corretamente selecionado pode falhar prematuramente quando aparafusado a uma estrutura flexível ou irregular. Os anéis de grande porte são finos em relação ao diâmetro e, por isso, acompanham a forma da estrutura de apoio. Pontos altos locais, setores sem apoio e mudanças bruscas de rigidez distorcem a pista, alteram a folga interna e concentram a carga em um pequeno grupo de elementos rolantes.
A preparação da montagem faz parte da engenharia do rolamento, não é um detalhe final de oficina. Os limites de aceitação devem vir do desenho aprovado ou do manual de instalação e ser verificados antes de içar o rolamento para a posição.
Planicidade é mais que uma única leitura total do indicador
Um único valor máximo menos mínimo pode ocultar um defeito prejudicial de curto comprimento de onda. Registre medições ao redor de cada círculo de montagem e avalie tanto a concavidade geral quanto a ondulação circunferencial local. Uma deformação gradual ao longo de um grande arco é diferente de um pico acentuado entre pontos adjacentes. O limite do fornecedor também pode variar conforme o diâmetro, o tipo de estrutura, a folga e a classe de precisão do rolamento.
Meça as superfícies de apoio superior e inferior na condição de instalação. Apoios temporários, tensões de soldagem, preparação de usinagem e liberação de fixações podem alterar o resultado. Use um datum documentado, equipamento calibrado e uma malha de medição suficientemente densa para revelar picos locais sob a pista.
Apoie o caminho de carga próximo à pista de rolamento
Almas verticais ou reforços devem transferir a carga sob a trajetória dos elementos rolantes, e não apenas sob uma borda externa. Grandes deslocamentos criam flexão dos anéis e carga irregular nos parafusos. O apoio deve ser suficientemente contínuo para evitar alternância de setores rígidos e flexíveis à medida que a zona de carga gira ao redor da máquina.
Verifique a deformação da estrutura de apoio sob cargas de operação, não apenas a planicidade usinada sem carga. Um flange pode passar na inspeção da fábrica e se tornar inaceitável quando uma lança, pedestal ou chassi o torce em serviço. Os resultados de elementos finitos devem informar a deformação nas superfícies de contato do rolamento e nos círculos de parafusos usando o mesmo sistema de coordenadas da análise do rolamento.
Prepare superfícies de contato limpas e totalmente apoiadas
Remova pintura, respingos de solda, rebarbas, corrosão, cavacos e composto de preservação das faces de assentamento conforme as instruções de instalação. Até detritos macios podem formar um ponto alto após a aplicação da pré-carga dos parafusos. Confirme que rebaixos, furos roscados e pontos de lubrificação estejam limpos e que o içamento não tenha danificado as bordas dos anéis ou as vedações.
Não corrija um grande erro de planicidade com calços locais aleatórios, a menos que o procedimento de engenharia aprovado o permita especificamente. Um calço pode criar uma nova descontinuidade de rigidez e reduzir o contato por atrito na união aparafusada. Quando os limites são excedidos, normalmente é necessária usinagem controlada ou uma solução projetada de grauteamento e apoio.
- Registre o mapa final da superfície usinada e a identificação dos instrumentos.
- Verifique as superfícies de apoio de ambos os anéis e o alinhamento relativo entre elas.
- Confirme o apoio completo sob a pista de rolamento e os círculos de parafusos.
- Proteja as superfícies limpas até a instalação do rolamento.
- Interrompa a instalação se encontrar danos, contaminação ou folgas inexplicadas.
Verifique o conjunto após o aperto
Depois que os parafusos atingirem a pré-carga especificada, gire o rolamento por uma volta completa quando o projeto da máquina permitir. Monitore a suavidade, o torque de operação e qualquer setor apertado. Verifique novamente o backlash da engrenagem ao redor da circunferência, pois o aperto pode alterar a forma dos anéis e o alinhamento do pinhão. Investigue torque anormal antes do comissionamento, em vez de forçar o conjunto por um ponto apertado.
Preserve o relatório de planicidade junto com o registro de aperto dos parafusos, leituras de backlash e observações da primeira rotação. Juntos, esses registros criam a referência de instalação necessária para manutenção e análise de falhas posteriores.
Especifique a planicidade conforme o rolamento e a aplicação
Não aplique um único valor de planicidade a todos os rolamentos de giro. Estruturas de rolos, rolamentos pré-carregados e aplicações de alta precisão podem exigir limites mais estreitos que rolamentos de esferas com folga padrão. Envie o desenho do apoio, o modelo do rolamento, os casos de carga e a precisão exigida durante a análise técnica. Para estruturas padrão, comece pelo catálogo de modelos MERYDOM, e depois obtenha os limites de instalação específicos do modelo.
Perguntas frequentes
A pintura pode permanecer sob um rolamento de giro?
Não, a menos que uma especificação de instalação aprovada defina explicitamente um revestimento adequado. Pintura comum pode se comprimir e reduzir a estabilidade da união.
A planicidade sem carga é suficiente?
Não. A estrutura também deve permanecer suficientemente rígida sob cargas de operação para que a pista não seja distorcida.
Calços podem corrigir qualquer erro de montagem?
Não. Calços locais não aprovados podem criar pontos rígidos e apoio irregular. Use um método de correção projetado.
Referências de engenharia
- Rothe Erde: orientação técnica para estruturas de apoio
- Rothe Erde: instalação, lubrificação e manutenção
Para uma análise baseada no desenho, envie à MERYDOM a aplicação, os casos de carga, as dimensões e a documentação necessária. A seleção final e as instruções de serviço devem seguir o desenho aprovado e os requisitos do fabricante do equipamento.