Planarità della superficie di montaggio e rigidezza del supporto per cuscinetti di rotazione

Comprendere come planarità di montaggio, ondulazione circonferenziale, rigidezza del supporto e condizione di contatto controllano la distribuzione del carico e la vita del cuscinetto di rotazione.

Un cuscinetto di rotazione correttamente selezionato può guastarsi prematuramente se viene bullonato a una struttura flessibile o irregolare. Gli anelli dei cuscinetti di grande diametro sono sottili rispetto al loro diametro e tendono quindi a conformarsi alla struttura di appoggio. Punti alti locali, settori non supportati e brusche variazioni di rigidezza deformano la pista di rotolamento, modificano il gioco interno e concentrano il carico su un gruppo ridotto di elementi volventi.

La preparazione del montaggio è quindi parte dell’ingegneria del cuscinetto, non un dettaglio finale di officina. I limiti di accettazione devono provenire dal disegno approvato del cuscinetto o dal manuale d’installazione e devono essere verificati prima di sollevare il cuscinetto in posizione.

La planarità non si riduce a una sola lettura totale dell'indicatore

Un unico valore massimo-meno-minimo può nascondere un difetto dannoso a corta lunghezza d’onda. Registrare le misure lungo ciascuna circonferenza di montaggio e valutare sia la deformazione complessiva sia l’ondulazione circonferenziale locale. Una deformazione graduale su un arco ampio è generalmente diversa da un picco netto tra punti di misura adiacenti. Il limite del fornitore può inoltre variare in funzione di diametro del cuscinetto, tipo di struttura, gioco e classe di precisione.

Misurare le superfici di appoggio superiore e inferiore nella loro condizione di installazione. Supporti temporanei, tensioni di saldatura, configurazione di lavorazione e rilascio dei bloccaggi possono modificare il risultato. Utilizzare un riferimento documentato, strumenti tarati e una griglia di misura sufficientemente fitta da rivelare picchi locali sotto la pista di rotolamento.

Supportare il percorso del carico vicino alla pista di rotolamento

Nervature o irrigidimenti verticali devono trasferire il carico sotto la pista degli elementi volventi, non soltanto sotto un bordo esterno. Grandi disassamenti generano flessione dell’anello e carico irregolare sui bulloni. Il supporto deve essere sufficientemente continuo da evitare l’alternanza di settori rigidi e cedevoli mentre la zona di carico ruota attorno alla macchina.

Verificare la deformazione della struttura di appoggio sotto i carichi operativi, non soltanto la planarità di lavorazione a vuoto. Una flangia può superare l’ispezione in officina e diventare inaccettabile quando un braccio, un basamento o un telaio la torce durante il servizio. I risultati dell’analisi agli elementi finiti devono riportare la deformazione sulle superfici di contatto del cuscinetto e sulle circonferenze dei bulloni utilizzando lo stesso sistema di riferimento impiegato nella verifica del cuscinetto.

Preparare superfici di contatto pulite e completamente supportate

Rimuovere dalle superfici di appoggio vernice, spruzzi di saldatura, bave, corrosione, trucioli e prodotti protettivi secondo quanto richiesto dalle istruzioni di installazione. Anche detriti morbidi possono creare un punto alto dopo l’applicazione del precarico dei bulloni. Confermare che lamature, fori filettati e punti di lubrificazione siano puliti e che il sollevamento non abbia danneggiato bordi degli anelli o tenute.

Non correggere un grande errore di planarità con spessori locali casuali, a meno che la procedura ingegneristica approvata lo consenta espressamente. Uno spessore può creare una nuova discontinuità di rigidezza e ridurre il contatto d’attrito nel giunto bullonato. Quando i limiti vengono superati, sono normalmente richiesti una lavorazione controllata oppure un sistema di grouting e supporto progettato.

Registrare la mappa finale della superficie lavorata e l'identificazione dello strumento.
Verificare entrambe le superfici di supporto degli anelli e il loro allineamento reciproco.
Confermare il supporto completo sotto la pista di rotolamento e le circonferenze dei bulloni.
Proteggere le superfici pulite fino all'installazione del cuscinetto.
Interrompere l'installazione se si riscontrano danni, contaminazione o fessure inspiegate.

Verificare l'assieme dopo il serraggio

Dopo che i bulloni hanno raggiunto il precarico specificato, ruotare il cuscinetto per un giro completo quando il progetto della macchina lo consente. Monitorare regolarità, coppia di rotazione ed eventuali settori duri. Ricontrollare il gioco d’ingranamento lungo la circonferenza, perché il serraggio può modificare la forma degli anelli e l’allineamento del pignone. Indagare una coppia anomala prima della messa in servizio, invece di forzare l’assieme attraverso un punto duro.

Conservare il rapporto di planarità insieme al registro di serraggio dei bulloni, letture del gioco d’ingranamento e osservazioni della prima rotazione. Insieme, questi registri creano la baseline d’installazione necessaria per la manutenzione successiva e l’analisi dei guasti.

Specificare la planarità in funzione del cuscinetto e dell'applicazione

Non pubblicare un unico valore di planarità per tutti i cuscinetti di rotazione. Strutture a rulli, cuscinetti precaricati e applicazioni ad alta precisione possono richiedere limiti più severi rispetto ai cuscinetti a sfere con gioco standard. Inviare disegno del supporto, modello del cuscinetto, casi di carico e precisione richiesta durante la revisione tecnica. Per strutture standard, iniziare dal catalogo modelli MERYDOM, quindi ottenere i limiti di installazione specifici del modello.

FAQ

Può rimanere della vernice sotto un cuscinetto di rotazione?
No, salvo che una specifica d’installazione approvata definisca esplicitamente un rivestimento idoneo. Una vernice ordinaria può comprimersi e ridurre la stabilità del giunto.

Is unloaded flatness enough?
No. La struttura deve inoltre rimanere sufficientemente rigida sotto i carichi operativi affinché la pista di rotolamento non si deformi.

Gli spessori possono correggere qualsiasi errore di montaggio?
No. Spessori locali non approvati possono creare punti rigidi e supporto non uniforme. Utilizzare un metodo di correzione progettato.

Riferimenti tecnici

Per una verifica basata sul disegno, inviare a MERYDOM l'applicazione, i casi di carico, le dimensioni e la documentazione richiesta. La selezione finale e le istruzioni di servizio devono seguire il disegno approvato e i requisiti del costruttore dell’attrezzatura.