Planifique la precarga de los pernos, la secuencia de apriete, la condición de fricción y el protocolo de ensamblaje para que la conexión soporte de manera segura las cargas de momento y de la pista de rodadura.
Los pernos mantienen unidos el rodamiento y las estructuras de apoyo bajo momento de vuelco. Una secuencia correcta no compensa superficies deformadas, pernos incorrectos ni fricción desconocida; todo el sistema debe estar definido.
La precarga es el objetivo; el par es solo un método
La unión necesita fuerza de apriete suficiente para limitar la separación y los cambios de carga en los pernos. El par de apriete solo estima esa fuerza y depende de la fricción en rosca y cara de apoyo. Defina clase, dimensiones, longitud de apriete, revestimiento, lubricante, arandelas, condición de roscas y método. No aplique una tabla genérica a pernos lubricados o recubiertos sin aprobación.
Apretar por etapas y en secuencia cruzada
- Limpiar y comprobar superficies, roscas y orificios.
- Colocar el rodamiento en su orientación aprobada y montar todos los pernos a mano.
- Asentar la unión con una primera etapa baja siguiendo pares diametralmente opuestos.
- Repetir la secuencia cruzada en una etapa intermedia.
- Aplicar el valor final con herramienta calibrada.
- Completar una vuelta de verificación en el orden especificado y registrar resultados.
En aros grandes, divida visualmente la circunferencia en sectores y evite apretar de forma consecutiva alrededor del perímetro, lo que puede inclinar el aro y concentrar la precarga.
Proteger la unión por fricción
Las caras deben estar limpias, planas y soportadas. Pintura gruesa, rebabas, corrosión, suciedad o huecos pueden relajarse y reducir la precarga. Compruebe planitud y rigidez después de soldar y mecanizar. No utilice los pernos para forzar un aro contra una estructura deformada.
Documentar el estado inicial
Registre identificación de pernos, lotes, lubricante, herramienta y calibración, secuencia, valores, fecha y responsable. Tras el primer periodo de servicio, inspeccione según el procedimiento OEM. Registre además holgura o movimiento de referencia y juego del engranaje para el mantenimiento predictivo.
Datos necesarios al cambiar el sistema de pernos
Un cambio de clase, diámetro, paso, longitud, lubricante, arandela o revestimiento modifica la relación par-precarga y puede afectar la curva de capacidad. Envíe plano, cargas, geometría de brida y nueva especificación para revisión antes de sustituir componentes.
Preguntas frecuentes
¿Se pueden reutilizar los pernos?
Solo si lo permiten el OEM y el proceso aprobado. Las uniones críticas suelen exigir pernos nuevos y trazables.
¿Par y precarga son lo mismo?
No. El par es un método indirecto muy sensible a la fricción.
¿Por qué se aprieta en cruz?
Para asentar los aros gradualmente y reducir diferencias de precarga y deformación circunferencial.