Постройте план смазки ОПУ вокруг смазки дорожек качения, смазки зубчатого венца, режима работы, среды, состояния выдавливания смазки и данных контроля.
Смазка в ОПУ выполняет три функции: разделяет контакты качения, защищает дорожки качения от коррозии и поддерживает барьер уплотнений. График, основанный только на календарном времени, не учитывает условия, при которых смазка расходуется быстрее всего, включая воду, пыль, высокую температуру, ударные нагрузки, частые колебательные движения и длительные простои.
Правильный план различает смазку дорожек качения и смазочный материал открытого зубчатого венца и следует утвержденным инструкциям для подшипника и оборудования. В этой статье описаны решения и записи, которые делают программу смазки пригодной для аудита без выдумывания одного универсального интервала для каждой машины.
Выбирайте смазку для дорожек качения по полным условиям эксплуатации
Подтвердите вязкость базового масла, загуститель, консистенцию, противозадирные свойства, температурный диапазон, водостойкость и совместимость с уплотнениями и уже применяемой смазкой. Продукт с привычным классом NLGI не является автоматически взаимозаменяемым, поскольку разные базовые масла и пакеты присадок могут по-разному вести себя при медленном, сильно нагруженном контакте качения.
При смене смазки получите письменные указания по совместимости от поставщиков смазочного материала и подшипника. Несовместимые загустители могут размягчаться, твердеть или расслаиваться, оставляя в дорожке качения смесь с неопределенными свойствами. Экстремальный холод, высокая температура окружающей среды, пищевая промышленность, морская среда или автоматическая подача могут потребовать специального продукта и проверки системы подачи.
Повторно смазывайте всю окружность, а не один удобный сектор
Все предусмотренные точки смазки должны оставаться доступными. Подавайте смазку при медленном вращении или достаточном качании подшипника, чтобы свежий смазочный материал достиг нагруженной окружности. Продолжайте согласно утвержденной процедуре, пока у уплотнений не появится ожидаемое состояние выдавливания. Заблокированная линия, поврежденная пресс-масленка или затвердевшая пробка смазки могут создать видимость обслуживания одного сектора, в то время как другой останется сухим.
Проверяйте выдавленную смазку. Вода, цвет ржавчины, металлические частицы, твердые загрязнения или запах перегрева являются признаками состояния, а не отходами, которые можно незаметно выбросить. Записывайте, из какой точки получено наблюдение, и сохраняйте образец, если требуется анализ состояния. Удаляйте излишки наружной смазки так, чтобы не повредить кромки уплотнений и не удерживать воду вокруг зазора подшипника.
- Маркируйте каждую точку смазки и подтверждайте прохождение до ввода в эксплуатацию.
- Безопасно вращайте или качайте при повторной смазке, если этого требует процедура.
- Наблюдайте состояние выдавливания по всей окружности.
- Обеспечивайте прослеживаемость партии смазки и сервисных записей.
- Эскалируйте случаи воды, металла или повторяющихся засоров линий.
Устанавливайте интервалы по режиму работы и данным контроля
Начинайте с интервала изготовителя оборудования или подшипника, затем сокращайте его при сильном воздействии воды, абразивном загрязнении, высокой цикличности, тяжелой нагрузке, вибрации или температуре. Машина, которая вращается непрерывно, распределяет смазку иначе, чем машина с повторяющимся малым углом качания. Длительные простои также требуют консервации, поскольку в неподвижных зонах контакта может развиваться конденсат и коррозия.
Используйте результаты осмотров для уточнения плана. Отслеживайте состояние смазки, выдавливание у уплотнений, рабочий момент, шум, температуру и измерения износа. Если смазка регулярно выходит загрязненной раньше планового интервала, решением может быть более частое обслуживание, улучшенное уплотнение или скорректированная практика мойки. Увеличение количества смазки не компенсирует поврежденное уплотнение или открытую траекторию для абразивного материала.
Рассматривайте смазку зубчатого венца как отдельную систему
Открытые зубья требуют смазочного материала, разработанного для адгезии, покрытия основания зуба и скользящего контакта. Продукт и способ нанесения могут отличаться от смазки для дорожек качения. Перед нанесением свежей смазки очистите и осмотрите боковые поверхности зубьев, чтобы трещины, питтинг и аномальные пятна контакта не были скрыты под новым слоем.
Смазывайте зубчатый венец по всей окружности и контролируйте доступ к шестерне, защитные кожухи и ограничение разбрызгивания. Контролируйте боковой зазор и контакт зубьев в заданных положениях. В руководстве по отказам зубчатого венца объясняется, как данные о смазке помогают в диагностике при появлении питтинга или износа.
Формируйте сервисную запись, поддерживающую решения
Записывайте дату, наработку, название смазки и номер партии, количество по каждой точке, состояние машины, наблюдения по выдавливанию, состояние уплотнений и исполнителя. Связывайте запись с периодическими измерениями, описанными в руководстве по отслеживанию зазора и износа. Последовательные записи позволяют службам технического обслуживания выявлять ухудшение состояния до того, как один тревожный сигнал приведет к внеплановой остановке.
FAQ
Как часто нужно смазывать ОПУ?
Используйте утвержденный интервал изготовителя и корректируйте его по режиму работы, среде и данным контроля. Безопасного универсального интервала не существует.
Можно ли использовать смазку дорожек качения на зубьях зубчатого венца?
Только если это допускается утвержденной спецификацией смазки. Для дорожек качения и открытого зубчатого зацепления часто требуются разные продукты.
Что означает загрязненная выдавленная смазка?
Это может указывать на воду, загрязнения, износ или деградацию смазочного материала и должно вызывать проверку, а не обычную утилизацию.
Инженерные справочные материалы
Для анализа по чертежу отправьте MERYDOM сведения о применении, случаях нагрузки, размерах и требуемой документации. Окончательный выбор и инструкции по эксплуатации должны соответствовать утвержденному чертежу и требованиям изготовителя оборудования.